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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 기능: | 빔 펀칭 | 플레이트 두께 (밀리미터): | 4-9 |
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| 재료 인장 강도 (MPA): | 최대 750 | 공작물 길이 (mm): | 4000-12000 mm |
| 공칭 힘: | 1200KN | 공작물 캠버 (MM): | ≤7/12m |
| 수유 속도 x: | 50m/분 | 급식 속도 Y: | 30m/분 |
자동 트럭 빔 CNC 펀칭기 라인 Φ60mm 펀칭 직경을 휘게 하는 ≤50mm 시트
애플리케이션:
우리 회사는 고강도 자동차 종방향 빔의 펀칭을 위해 특별히 맞춤화된 최첨단, 고효율, 고정밀 자동 판금 가공 시스템을 설계 및 개발했습니다. 이 생산 라인은 광산 트럭과 같은 특수 차량 및 기타 중장비 응용 분야에 일반적으로 사용되는 초광폭 및 초두께 세로 빔을 처리하는 데 이상적으로 적합합니다.
주요 기술 매개변수:
| 아니요. | 이름 | 값 |
| 1 | 공칭 힘 | 1200KN |
| 2 | 가공판 크기 및 범위 | |
| 3 | 길이 | 4000~8000mm |
| 너비 | 200~550mm | |
| 두께 | 3~6mm | |
| 들어오는 시트 재료 낫 굽힘 | 7mm/10m 이하 | |
| X축 시트 요철 | 10mm/1000mm 이하, 20mm/8000mm 이하 | |
| Y축 시트 요철 | 5mm | |
| 시트 뒤틀림 | ≤50mm | |
| 시트 재료의 기계적 성질 | σb=510~850N/mm2 | |
| 4 | 최대. 펀칭 직경 | Φ60mm |
| 5 | 모듈 수 | 25 |
| 6 | 최대. 속도 | |
| X축 | 최대=50m/분 | |
| Y축 | 최대=30m/분 | |
| 7 | 처리 정확도 | |
| X축 | ±0.25/600mm, ±0.50/3000mm, ±0.7/8000mm | |
| Y축 | ±0.2mm / 600mm | |
| 8 | 가공방법 | 여과법 |
| 9 | 참조 |
X축은 플레이트의 길이를 따르고 구멍의 X 좌표는 플레이트의 끝을 기준으로 합니다. Y축은 플레이트의 너비이고 기준은 중심선입니다. |
| 11 | 작동 모드 | 수동, 자동 |
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제품특징
1. 제어 시스템은 서보 모터 구동 공급 메커니즘과 결합된 SIEMENS 828D CNC 시스템과 통합되어 있습니다. 이 설정은 공작물 처리 중에 일관된 정밀도를 유지하면서 탁월한 작업 효율성을 보장합니다.
2. 공급 지지 롤러에 서보 구동식 중앙 정렬 장치가 설치되어 다양한 단면 형상을 가진 판재를 효율적으로 처리하고 0~200mm의 높이 변화를 수용할 수 있습니다.
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3. 이 시스템은 빠르고 사용자 친화적인 금형 설치 프로세스를 통해 다양한 직경의 금형을 최대 25개까지 수용할 수 있도록 설계되었습니다.
4. 플레이트의 로딩, 펀칭 및 언로딩이 완전 자동화되어 노동 요구 사항이 크게 줄어들고 운영 효율성이 향상됩니다.
5. 폐기물이 자동으로 배출 및 수집되어 원활하고 효율적인 생산 흐름을 보장합니다.
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6. 자동화된 프로그래밍 소프트웨어를 사용하면 다른 CAD 소프트웨어에서 생성된 AUTOCAD 또는 .DXF 파일에서 그래픽을 직접 가져올 수 있습니다. 사용자 친화적인 인간-기계 인터페이스를 통해 공작 기계 가공 프로그램을 자동으로 생성할 수 있어 처리 시간이 단축되고 오류 가능성이 최소화됩니다.
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이번 전시회에서는 광산 트럭과 특수 차량에 사용되는 다양한 사양을 특징으로 하는 이 생산 라인에서 생산된 완성된 종방향 빔 샘플의 엄선된 컬렉션을 선보입니다. 이러한 샘플은 구멍 배치의 정확성, 펀칭된 가장자리의 부드러움 및 전반적인 구조적 무결성을 효과적으로 보여줌으로써 고객과 검사자에게 장비의 가공 기능에 대한 명확한 시각적 데모를 제공합니다.
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이 기계는 자동차 산업 내 평면 세로 빔의 펀칭 작업을 위해 특별히 설계된 고도로 전문화된 장치입니다. 이는 주로 트럭 및 특수 차량의 메인 빔을 처리하기 위한 것이며, 이러한 견고한 맞춤 설계된 자동차 하중 지지 부품의 구조적 조립 요구 사항을 충족하기 위한 정확한 구멍 형성을 보장합니다.
담당자: Gaven
전화 번호: +86-13306412803
팩스: +86-531-5553-1208